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Axe sur lequel est accroché le ressort de barillet

Roue contenant le ressort de barillet qui accumule l'énergie délivrée ensuite au train de roues

Roue portant l'aiguille des heure

Pignon sur lequel est posée l'aiguille des minutes

Levier qui maintient une roue pour la forcer à ne tourner que dans un seul sens. Utilisé principalement pour maintenir le barillet armé quand vous remontez la montre

Le pont qui maintient le balancier sur la platine

Roue extérieure à la montre, qui permet le remontage et la manipulation des fonctions comme la mise à l'heure

Dispositif placé généralement sur les extrémités de l'axe du balancier pour le protéger des chocs. Le plus connu est l'incabloc

Elément glissant qui permet de sélectionner une fonction à l'aide de la couronne

Ressemblant à une roue, ce pignon permet de transmettre les tours de couronne au ressort de barillet

Plaque principale supportant l'ensemble du mouvement

Pont maintenant le train de roues sur la platine

Pont maintenant le barillet sur la platine

Tige fine de métal maintenant le cliquet en pression

Roue fixée sur l'arbre de barillet au moyen d'un axe carré. Il permet le remontage de la montre. Il est maintenu par le cliquet

Roue connectant le train de roues par sur pignon central au système de régulation par sa denture spéciale entrant en contact avec l'ancre

Roue chargée du mouvement de l'aiguille des minutes

Roue chargée du mouvement de l'aiguille des secondes

Dans le train de roues, la moyenne se situe entre la roue des minutes et la roue des secondes

Ressort ultra fin enroulé en spirale et attaché au balancier et au coq. Il permet la régulation de la montre

La couronne est installée dessus. Cette tige permet de remonter la montre et la mettre à l'heure